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从8月21日开始连续8天歇工的费利克斯托港，目前尚未与口岸运营商和记黄埔(Hutchison Ports)告竣协议 。
代表歇工工人的联合工会(Unite)秘书长Sharon Graham指出，如果和记口岸英国有限公司(Hutchison Ports UK Ltd)旗下的口岸运营商菲利克斯托码头和铁路公司(felix Dock and Railway Company)不提高报价，歇工可能会连续到年底 。
在8月8日的谈判中，口岸运营商提出了7%的加薪和500英镑(约600欧元)的一次性付款，但工会拒绝息争 。工会(Unite)秘书长Sharon Graham在向歇工的码头工人宣布讲话时体现：“口岸运营商正在赚大钱，纵然多支付50%的人为，也仍然可以盈利 。我们只要求10%加薪 。问题是运营商需要澄清并果真有关其数不清的数十亿美元的账簿 。”Sharon Graham强调了对口岸运营商和记黄埔(Hutchison Ports)的调研 。“和记黄埔的每一位客户、每一位投资者和每一位决策者都在接受视察 。我将邀请和记黄埔的股东、客户和决策者与我碰面，以了解正在爆发的事情 。该公司拒绝解决工会涨薪是因为公司贪婪，”他说 。
在8月23日的一份声明中，Sharon Graham指出，“2021年，口岸运营商的利润抵达了近年来的最高水平，股息也很丰富 。因此股东们获得了丰富的利润，而对工人来说是却是减薪 。与此同时，这是自1989年以来费利克斯托港的第一次歇工，船只继续延误并严重破坏供应链 。凭据全球信息技术公司IQAX的最新报告，到目前为止，已有18艘船舶因歇工而延误，而美国商业新闻频道CNBC报道称，清理积压可能需要约莫两个月的时间 。丹麦集装箱航运公司马士基也宣布，歇工影响了进出英国的物流业务 。马士基体现：“我们接纳了应急步伐来应对费利克斯托的情况，包括改变船舶的口岸挂靠和调解船期，以在歇工立即结束时最大限度地利用可用劳动力 。”马士基还体现：“一旦罢恢复正常工结束后效劳，预计承运人运输需求将处于很是高的水平，因此勉励客户尽早预订 。”部分船舶的抵港时间将提前或延迟，部分船舶暂停挂靠费利克斯托港提前卸货 。
值得注意的是，这边费利克斯托港的歇工还在进行不知何时结束时，那边利物浦码头的罢也已工基本确定 。
利物浦码头歇工或已确定，船公司应急计划
CMA CGM体现：“歇工日期尚未宣布 。可是，团队正在尽最大努力制定合适的应急计划，以便在中断期间提供尽可能可靠的效劳 。我们正在努力通过其他英国口岸提供替代解决计划，并将继续提供门到门效劳 。”
代表码头工人的联合工会的一位谈话人体现，歇工日期尚未确定，但工人的立场坚持稳定，有500人将因雇主Peel Group提出的“缺乏”的7%人为提议而歇工 。
