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据悉，利物浦港的500多名码头工人已经投票通过了歇工以争取加薪的行为，利物浦港是英国最大的集装箱口岸之一 。
与此同时，费利克斯托港也正在举行工人歇工运动，英国两大集装箱口岸的歇工�；赡芙怨┯α丛斐山徊降难沽�，进而扰乱整个欧洲主要口岸的运作 。
联合工会宣布了歇工投票结果，数据显示，88%的会员进行了投票，其中99%的人赞成歇工 。
而此次歇工的原因，主要是由于口岸提出的7%的加薪幅度明显低于通货膨胀率 。
"我们的会员正在与不绝上涨的生活本钱作斗争，"
联合工会全国协调员Steven Gerrard说，随着消费者通货膨胀率的上升，工会认为加薪7%相当于给码头工人减薪 。
Gerrard说："利物浦港暂停运作的责任将由默西码头和口岸公司(MDHC)担负 。”据悉，利物浦港每月处理凌驾75,000个标准箱和60多艘船只 。
目前，利物浦港的歇工日期尚未确定，第二次歇工授权投票正在进行中，同样受雇于默西码头和口岸公司(MDHC)的60名维修工程师将进行投票，他们也可能因同样的薪酬问题而进行歇工 。
投票将于8月24日结束 。
联合工会秘书长Sharon Graham说："爆发在默西码头和口岸公司(MDHC)的事情是一次标记性事件，说明这个国家的工人已经受够了口岸赚得盆满钵满而拒绝为工人涨薪 。”
面对强劲的通货膨胀，联合工会和英国各地的其他工会已经积极行动起来，争取更高的加薪 。
铁路和其他行业的工人都已经开始歇工，要求公司凭据企业已往两年的利润增长和现在英国生活本钱的飙升提供他们所谓的公正薪酬 。
联合工会今天早些时候强调，它已经为英国航空公司的员工赢得了一个新的计划，相当于13%的增长，由一次性付款和两个阶段的人为增长组成 。
前段时间，联合工会也拒绝了费利克斯托港提出的类似的7%的人为增长计划 。
与利物浦港一样，他们称该提议不对理，并在一周前的调解失败后拒绝继续谈判 。联合工会已经安排了为期8天的歇工，将于8月21日在费利克斯托开始 。
有货运公司推测，承运人可能会取消进入英国口岸的航班，或试图将集装箱转移到其他口岸 。
然而，马士基上周见告客户，它计划在歇工前实验在口岸重新安排船只，或在口岸有劳动力之前保存运输 。
无论哪种方法，歇工都可能对欧洲海运业爆发一定水平的影响 。
