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集装箱船连续大型化，现有集装箱码头的设计水深、基建设施等已无法满足未来生长需求。为此，高雄港务公司除了兴建第七货柜中心之外，还斥资44.69亿元(约10亿人民币)改建第三货柜中心及第五货柜中心。
第三货柜中心70号码头水深将由13.5米加深至15.2米，同时新建部分岸桥轨道、更新船舶系靠设施;第五货柜中心77-79号码头水深将14.5米加深为17.0米，改建完成后可供24,000TEU级集装箱船靠泊，工程预计于2027年第二季度完工。为兼顾码头运营及改建工程，该工程将分段施工，并与船公司相助，由高雄港务公司进行码头改建，船公司进行堆场改建。
高雄港今年1至2月累计装卸143.4万TEU，同比增长7.0%。台湾港务公司高雄港务公司总经理王锦荣指出，今年除了景气有好转，主要箱量孝敬来自台湾船公司，其中长荣海运与万海航运孝敬最多，预计明年马士基与赫伯罗特组成的双子星联盟减少直靠高雄港船只减少的箱量，可由台湾船公司弥补。高雄港务公司估算，届时双子星在高雄港一年约减少2万TEU，降幅在0.2%以内。
高雄港2023年累计完成集装箱吞吐量共883.4万TEU，同比下降 6.9%，其中转运箱396.9万TEU，同比减少6.3%，今年前两个月高雄港转运箱量累计66.7万TEU，同比增长11.3%;进出口合计完成75.6万TEU，同比增长3.2%。
