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2月18日，国际评级机构惠誉评级体现，由于全球外部需求和制造业疲软，2024年中国口岸吞吐量增长可能放缓，并保存下降的危害。
2023年第四季度，中国八个主要海港的货物吞吐量和集装箱吞吐量划分同比增长4%和6%� ；萦衔�，增长的推动因素包括新航线、集装箱运力增加、区域全面经济同伴关系协定(RCEP)、中国的“一带一路”建议、多式联运的生长以及中欧铁路运输集装箱的增加。
据悉，中国出口降幅从23年第三季度的11%放缓至23年第四季度的 3%。对东盟和欧盟的出口继第三季度下降17.0%和17.5%之后，第四季度划分下降9.3%和9.7%。对美国的出口降幅也从23年第三季度的14.3%放缓至23年第四季度的3%。东盟、欧盟和美国需求的下降受到对俄罗斯出口的弹性影响，俄罗斯出口在2023年第四季度增长了24%。
由于红海冲突可能继续扰乱全球供应链，惠誉预计2024年吞吐量增长将放缓。除受红海冲突影响外，中国的吞吐量增长还将受到西部陆海新通道、RCEP、中欧铁路和海河联运的缓冲。
