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近日，印度政府宣布在大尼科巴岛加拉西亚湾建设国际集装箱转运港(ICTP)取得进展。上周，印度口岸、航运和水运部长萨巴南达?索诺瓦尔会见了该项目，并就该项目的施工时间表召开了审查集会。
ICTP预计本钱凌驾50亿美元，被视为印度刺激该国海洋生长的战略蓝图新推出的Amrit Kaal Vision 2047 下的一个要害项目。ICTP的优势主要在于其优越的战略位置，距利润丰富的科伦坡-新加坡航线(途经马六甲海峡)40海里。别的，该码头的自然水深设计凌驾20米，适合停泊最大的集装箱船。
萨巴南达?索诺瓦尔体现：“该项目将成为印度生长成为自力重生国家的一个重要里程碑，并将支持该国的经济生长。”
2022年11月，情况和森林部宣布了该项目的情况许可。项目现场的森林清理事情也已获得批准。
近日，印度财务部“原则”批准了ICTP的建设。据印度口岸和水道部(MoPSW)的一份声明称，预计该项目第一阶段建设的招标将于明年初宣布。该码头预计将分四个阶段开发，直至2058年，全面建成后每年可处理1600万标准箱。
多年来，印度海事部分一直因口岸基础设施薄弱而举步维艰。印度近75%的货物是由科伦坡、新加坡和巴生港等外洋转运的。
为了扭转这种局面，MoPSW 制定了萨加马拉计划，确定了口岸现代化和新口岸开发领域的574个项目。其中包括在该国现有口岸群的基础上创立三个大型口岸，以及两个年吞吐量凌驾5亿吨的新主要口岸。ICTP是这些重大新口岸项目之一。
今年10月，Adani Ports与外地州政府相助开发的Vizhinjam 港落成，被誉为印度第一个深水港。该口岸被定位为全球转运中心。
与此同时，ICTP 的开发也并非没有争议，大尼科巴岛是一个生态天堂，拥有奇特且受威胁的热带常绿森林生态系统，也被指定为联合国教科文组织世界生物圈�；で�。别的，项目所在地加拉西亚湾是棱皮龟的筑巢地。对此，环保人士和科学家提出质疑，项目承包商能否减轻对该地区生物和文化遗产的破坏。
