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据splash消息,本周日日本每个口岸的工人都将停工24小时。届时所有与船舶相关的事情都将停止。这次歇工由日本的全国码头工人联合会主导,主要是为了争取更高的薪水。
据报道,这个决定将影响到日本所有的口岸相关事情人员,除了码头工人之外,另有货仓、拖车等行业的事情人员。
基本上在每年的2到4月,这种歇工都会进行一次,由于在春季举行,也叫“春斗”。在歇工期间,工会和雇员将围绕人为待遇进行谈判。
凭据日本工会总联合会去年年底敲定的2022年春斗目标,要求雇员的基自己为一律上调月薪的2%左右。包括2%按期涨薪在内,力争实现合计加薪4%左右。这是工会总联合会连续7年要求基自己为涨2%左右。
但据日本配合社报道,2021年春斗中面对基自己为和按期涨薪合计约4%的加薪要求,企业平均涨薪幅度仅为1.78%,金额为5180日元。
关于春斗,日经中文网曾报道,日自己的年收入已停滞30年。凭据经合组织汇总的年收入数据,可以看到日本30年来基本持平。按平均购置力来看(2020年按美元换算),与30年前相比,日本仅增长4%至3.9万美元,而美国则增长48%至6.9万美元,经合组织平均值大幅增长33%至4.9万美元。
报道称,在日本要求企业加薪的呼声越来越大,而现实中并禁止易实现。虽然企业不绝提高盈利能力,例如四分之一的上市企业去年4～6月期的净利润创最高纪录,但不可否定的是太过于依赖外需。
虽然日企外洋外地法人的销售额在20年里扩大到了2.2倍,但日本海内只增长了7%。在增长迟滞的日本海内,一直无法提高人为。
虽然春斗的歇工规模比较大,会影响到口岸的方方面面,但凭据往年的情况来看,一般不会连续很久,基本在24小时左右。如果您近期有发往日本或在日本中转的货物,要注意可能会有短期的延误。
