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远洋航运公司的牛市势不可挡，今年第一季度的盈利似乎比预期更好 。纵然供应链连续中断、农历新年后淡季以及船舶运营本钱飞涨，班轮行业仍将迎来又一个创纪录的盈利季度 。
1月31日，日本海洋网联船务(ONE)宣布2021财年第三季度业绩报告 。
据财报披露，该公司2021财年第三季度实现税后净利润48.89亿美元，而上年同期为9.44亿美元，相当于同比增长418%;总收入为83.32亿美元，较上年同期增长122%;息税折旧摊销前利润(EBITDA)为52.86亿美元，较上年同期上升309% 。
别的，ONE在2021财年前三季度(2021年4月1日至2021年12月31日)，共计实现总收入216.65亿美元，实现净利116.48亿美元，同比划分增长124%和616% 。
别的，2021财年第三季度，其载货量下降了8%，至294万TEU 。ONE体现，尽管货运需求连续强劲，但由于口岸拥堵导致空航，载货量有所减少 。
由于美国西海岸口岸的恒久拥堵和陆侧交通拥堵，大部分运量损失爆发在跨太平洋贸易航线上，该公司的亚洲-北美东行航线货运量在其财年第三季度下降了23%，至56.4万TEU 。
另外，ONE财年第三季度的亚洲-欧洲西行航线货量为41.1万TEU，亚洲-北美西行航线货量为25.8万TEU，亚洲-欧洲东行航线货量为30.5万TEU 。
ONE体现其收入获得显著提高，并将其归因于强劲的货运需求和短期及恒久运价的上涨 。
该公司增补说，尽管空间缺少仍然是一个因素，但通过安排多艘空集装箱清扫船，将空箱疏散到需求量大的地区，该公司已经克服了集装箱缺少的问题 。
关于整个财年的业绩预期，ONE体现，由于强劲的货运需求和货运市场的改善，预计2021财年全年税后利润约为153.98亿美元，较去年10月底宣布的业绩预期上调了约36亿美元 。
推出新的亚洲内部效劳
据悉，ONE将推出一项新效劳，连接华北和海峡(Straits) 。新的华北海峡(North China Straits, NCS)效劳将于2月24日在中国新港启航 。
NCS效劳轮换为：大连-新港-青岛-宁波-新加坡-巴生港(西/北)-蛇口-仁川-大连 。
NCS效劳的第一艘船舶为2700TEU "SITC Surabaya"集装箱船，预计将于2月24日抵达新港，省略了大连港�？恳曰指词奔浔� 。
