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11月17日 ，苏伊士运河治理局（SCA）举行了运河开通152周年的庆祝仪式。
苏伊士运河治理局体现 ，在凌驾一个半世纪的时间里 ，已经有凌驾140万艘船通过苏伊士运河 ，并因此带来了高达1481亿美元的巨额收入。治理局向仪式当天过境船舶的船长赠送了礼物。
苏伊士运河全长约164千米 ，连结了欧洲与亚洲之间的南北双向水运 ，是全球少数具备大型商船通行能力的无船闸运河。1858年12月 ，苏伊士运河公司（Compagnie Universelle du Canal Maritime de Suez）建立 ，强征埃及贫民穿过沙漠挖掘运河 ，工程耗时近11年 ，在1869年8月18日完成挖掘 ，最终花费1860万镑 ，凌驾最初预算约莫两倍。
1869年11月17日 ，苏伊士运河正式通航 ，这一天被定为运河的通航纪念日。当日 ，埃及赫迪夫伊斯玛仪帕夏亲自主持了在塞得港举行的开通仪式 ，并邀请了包括法国皇后欧仁妮在内的欧洲各国王公贵族加入观摩 ，法国皇后欧仁妮的游艇“鹰（L'Aigle）”号作为法国官方代表 ，率先由北至南通过了苏伊士运河。紧随其后共有77艘船进入运河 ，其中50艘为军舰。
苏伊士运河治理局的官方数据显示 ，自1869年以来 ，约有140万艘船通过运河 ，净吨位抵达了311亿吨 ，货物总量预计达248亿吨。目前 ，苏伊士运河已经成为世界上最忙碌的航道之一 ，是从亚洲和中东到欧洲之间能源、大宗商品、消费品及部件的重要通道 ，约占世界航运交通量的12%。
今年3月 ，长荣海运运营的20388TEU超大型集装箱船“长赐”轮在苏伊士运河停顿 ，卡住航道长达6天时间 ，成为全球焦点。“长赐”事故使进一步意识到加宽苏伊士运河南段航道的重要性 ，5月苏伊士运河治理局开始了运河南段航道的挖泥作业。凭据计划 ，苏伊士运河苏伊士市至大苦湖段的约30公里航道 ，将在此前基础上加宽40米 ，最大深度从约20米加深至约22米。扩建完工后 ，南段航道将拥有双向通行能力 ，提高运河的通行效率。
虽然“长赐”轮一度导致运河封闭 ，但这并没有影响到苏伊士运河治理局的收入。在已往的2020/2021财年（2020年7月-2021年6月）间 ，苏伊士运河收入抵达了58.4亿美元 ，凌驾2019/2020财年的57.2亿美元 ，创下有史以来最高的年收入纪录。今年上半年 ，苏伊士运河收入从去年同期的27.6亿美元增长到了30亿美元。在此期间 ，约有9763艘船通过苏伊士运河 ，同比增长2%。
今年8月 ，长荣海运最新一艘全球最大24000TEU级超大型集装箱船“长范”轮（Ever Ace）号首航苏伊士运河并顺利通过 ，刷新了苏伊士运河通航船舶的纪录。该船全长400米 ，宽61.5米 ，总吨位23.5万吨 ，吃水15米 ，载箱量达23992TEU ，由韩国三星重工建造 ，是长荣海运在中韩船厂订造的一系列12艘A级集装箱船中的首制船。
