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美国最大的集装箱口岸长滩港的执行董事马里奥·科德罗 Mario Cordero 本周告诉彭博社 ，由于拥堵继续困扰着供应链 ，美国人现在应该购置他们的节日礼物。
提早购物 ，因为这些延误和瓶颈将连续到年底 ，希望我们会有一些强有力的缓解因素。
长滩港和邻近的洛杉矶港处理美国所有集装箱货物的40%。在这两个口岸 ，周三有凌驾 103 艘集装箱船在码头或在海上期待 ，创历史新高。在疫情前 ，口岸的平均积压船舶在 10 至 20 艘之间。
此前 ，华尔街见闻曾介绍过 ，除了广泛被认知的新冠疫情因素外 ，另有剖析认为供应链的主要问题其实在于加州通过的两项执法：第一是针对 “气候变革的”;第二是对工会支持的 AB-5 法案。
日益恶化的供应链挑战只会让拜登政府的情况变得越发庞大 ，拜登政府最近宣布的 24/7 全天候运营口岸的步伐只不过是空话。
白宫甚至讨论权衡 ，是否要使用国民警卫队来缓解供应链紧张的情况 ，以便美国人有望在圣诞节前能买到消费品。
世界银行和 IHS Markit 将这两个口岸列为世界上效率最低的口岸 ，这标明结构性问题继续导致要害供应链的拥堵 ，这可能会毁掉一些人的圣诞节。
不过并非所有的美国消费者今年都会增加节假支出。凭据德勤的一份报告 ，今年 11.5% 的美国家庭不计划购置节日礼物 ，是正常情况的两倍多。
据研究预测 ，在对疫情的焦虑减弱和消费者情绪稳定的情况下 ，每个家庭的平均假期支出将抵达1463美元 ，比 2020 年增长 5%。但这都都是由高收入购物者推动。
别的 ，本季完全不计划消费的消费者比例为 11.5% ，比 2020 年(4.9%)翻了一番多。该非消费群体中有 65% 来自低收入家庭 ，而 12% 来自高收入家庭。
同时 ，报告还指出 ，68% 的消费者预计本季价格会上涨 ，而 50% 的零售主管预计本季价格会上涨。德勤体现 ，基于通胀预期 ，低收入购物者预计会减少支出。
报告显示 ，预计每个家庭的礼品支出为 501 美元 ，自 2020 年以来增长了 3% ，而非礼品的支出将抵达每户 426 美元。
同时 ，零售业依旧乐观 ，因为 70% 的人预计消费者会同比增加支出。然而 ，60% 的零售高管担心消费者无法实时收到假期订单。而 75% 消费者担心缺货 ，这促使消费者在今年早些时候开始购物。
