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10月22日，ZIM旗下一艘运力4526TEU名为“ZIM KINGSTON”的集装箱船在从上海途径釜山驶往温哥华于温哥华岛四周约30海里处约有40多个集装箱坠海丧失，货轮起火。
进港的该船由于遭遇波涛汹涌海浪的卑劣天气向一侧倾斜，导致该侧集装箱落水。其时一架从安祥瑞斯港安排的直升机，只发明了八个集装箱并投下信标，监视(集装箱)并让其他船只远离该区域。
加拿大太平洋时间10月23日上午11时许，不列颠哥伦比亚省首府维多利亚以西海面上一艘货轮起火。火灾始于船上两个装有危险货物的集装箱。到外地时间下午5时，货轮上的海员开始准备救生筏，可是船长还没有下达弃船的命令。
据加拿大太平洋舰队谈话人说，起火船只是一艘名为“齐姆·金斯顿”号(MV Zim Kingston)的集装箱货轮。起火后海员们试图灭火，可是没有乐成。
加拿大海岸警卫队安排了两艘船随时待命，并准备在需要疏散时提供资助，同时还准备了一艘消防船。如果海员撤离货轮，他们将接手灭火事情。
在40个集装箱落水后， 加拿大维多利亚海岸警卫队和美国海岸警卫队星期五上午(10月22日)发出警告，指出一些集装箱部分被淹没，可能无法看见。海员被见告在通往胡安·德富卡海峡的航道周围格外小心，目前这些集装箱正漂浮在航道中。
当日下午3点前，这些集装箱漂浮在温哥华岛以西约69公里处。加拿大海岸警卫队也在NavWarn上发出了有关受影响地区航行的通知。据华盛顿州西雅图市美国海岸警卫队第13区的一位谈话人称，到下午4点，其中八个集装箱已被找到。
谈话人体现，其中两个丧失的集装箱装有可能自燃的危险质料。据美国海岸警卫队称，“Zim Kingston”号报告称，甲板上的两个被压碎的集装箱也含有相同的危险可燃质料。
加拿大海岸警卫队体现正在评估这起事件，“以确定集装箱是否保存污染威胁和危害”。该组织体现，美国和加拿大的海岸警卫队正在联合监测局势。这艘悬挂马耳他国旗的船只于下午4:30停在维多利亚州南部的康斯坦茨锚地。加拿大海岸警卫队体现，这艘船“目前已宁静抛锚”。
凭据大船期数据显示，该轮效劳于马士基ZP9航线;曾挂靠海内高雄、厦门、盐田、宁波和上海除了ZIM，共舱的船公司另有ALIAN?A、GOLD STAR LINE、HAMBURG SüD、MAERSK、MCC。
近期有货物配载在该船的货代货主要注意了，实时关注船公司信息及船舶动态，了解船期延误及货物受损情况。
凭据世界航运理事会去年11月份的一份报告显示，每年约莫有5000艘集装箱船在海上平均损失1382个集装箱。然而，随着卑劣天气的频率和严重水平的增加，特别是在太平洋地区，目前在大型集装箱船上捆扎和牢固集装箱的做法已不再适用。
集装箱船可能会爆发剧烈的俯仰和转动，以及一种称为参数横摇的现象，这种现象可以看到船舶横摇30-40度甚至更大。这种强大的力量很容易折断10层高集装箱堆垛的捆扎物和锁，导致损失入海，并损坏剩余的箱子。
英国海上事故视察局(MAIB)去年宣布的一份报告，针对2018年1月13460 teu CMA CGM Washington在太平洋丧失137个集装箱这一事故进行了视察，得出的结论是，集装箱堆垛坍毁是由多个因素造成的，包括堆垛负荷过大。
别的，最近宣布在《海洋工程与技术杂志》上的一篇论文得出结论认为，由于集装箱船的动态稳定性(包括参数横摇)所带来的危害，新集装箱船的特点可能是与现有船舶相比减少船载货运量。作者增补说，“ [现有船舶]极有可能被迫降低船上货物装载数量或运行速度。”
